Aquafit en la academia Berendson

Innovadora técnica de natación.

Aquafit

Cualquier persona puede practicar aquafit.

Practicar aquafit es una forma efectiva de quemar calorías.

Trabajar bajo el agua entrega muchos más beneficios y entre ellos está aumentar la resistencia física y la fuerza de tus músculos

Mejora de la capacidad respiratoria.

Aumenta la capacidad de relajación, la reducción del estrés, el bienestar general y los hábitos de sueño.

El aquafit ha tomado más popular entre personas que tienen problemas de salud como artritis, dolor de espalda o lesiones en tejidos blandos y articulaciones, pues empiezan a notar la mejoría luego de un par de sesiones.

Modelos desnudos

Necesidad de dinero y un trabajo de medio tiempo.

Ambiente académico, muy profesional, sin morbo.

Si se menciona la palabra “modelo”, lo que se viene a la mente son fotografías, revistas, pasarelas, ropa hermosa, cuerpos esbeltos y hermosos rostros. Hasta hace poco, yo también pensaba lo mismo. En la Escuela Superior de Bellas Artes de Trujillo hay modelos, y no precisamente de cuerpos atléticos y cara bonita; sino de contextura normal – hasta puedo decir ‘rellenitos’ – quienes no modelan prendas de vestir sino sus cuerpos. Así es, posan desnudos  frente a aprendices del arte. Y no fue precisamente su amor por el arte lo que los motivó a ser modelos.

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Julio César Guerra Pesantes, técnico en marketing, tiene 38 años. Desde el año 2008 se desempeña como modelo en Bellas Artes. Contaba con un negocio propio de medio tiempo – una bodega, que administra con su hermano-  y buscaba un trabajo de medio tiempo.

- Encontré que en la Escuela de Bellas Artes necesitaban modelos.

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Grabiel es casado, tiene aproximadamente 37 años. Lleva como modelo 3 años. Él, suele trabajar en cualquier actividad.

-  Nunca me he negado para ningún trabajo.

Un amigo desempleado, le pidió comprarle el diario ‘La Industria’ en su edición del domingo, para buscar algún trabajo en la sección de clasificados. Antes de entregarle el diario a su amigo, leyó un anuncio el cual mencionaba “se busca modelos”.

-   De hecho ya tenía la idea de que necesitaban modelos desnudos.

Anotó la dirección, la hora y le entregó el diario a su amigo.

De izquierda a derecha: Julio Guerra y “María”, modelos artísticos de la Escuela Superior de Bellas Artes.

Margot Burga está casada, es ama de casa y tiene 51 años. A ella le propusieron ser modelo – para reemplazar a una que constantemente faltaba – por lo que, no tuvo que someterse a un casting la primera vez. Es modelo desde 1995; los primeros años en Cajamarca – donde vivía- , luego por motivos de salud y su madre, se trasladó a Trujillo.

-  Había una modelo que faltaba y como necesitaba trabajo, acepté. 

Margot Burga, modelo artístico desde 1995, junto a dibujos de los alumnos de Bellas Artes.

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Definir qué es modelo artístico, trae consigo respuestas diversas.

-   No sé cómo definirlo, nunca había pensado en ello. Pero lo que sé es que no es un trabajo, ni tampoco un hobby – es la respuesta de Grabiel.

-   Es un trabajo, puesto que implica tiempo y algo de esfuerzo – me dice “María”.

-   Lo defino como un trabajo, aquí me pagan – comenta Julio.

-   Para mí es un arte, porque no todos posarían desnudos para que lo dibujen o lo pinten – explica Margot.

Regularmente, el casting para ser modelo en la Escuela Superior de Bellas Artes de Trujillo, se realiza anualmente, y es el siguiente:

Una semana antes de iniciar las clases en la escuela, se publica un anuncio en un diario local, especificando el día y la hora.

Llegado el día, los aspirantes se presentan ante el profesor encargado de la prueba. Se les pide sus nombres, les comentan lo que buscan de los modelos.

-   “Por si acaso, aquí necesitamos modelos artísticos. Habrá ocasiones en los que deberán posar con el cuerpo totalmente desnudo. Pueden posar solos o en grupo” – me narra Julio.

Y se los llevan uno por uno a un aula, en donde hay un jurado integrado por siete profesores que los evalúan.

-   Entiendo que hay cuatro criterios: anatomía, proporción elasticidad, elasticidad y flexibilidad – me refiere Julio.

Los hacen posar, ya sea desnudos o semidesnudos.

-  No te preguntan peso, ni talla, ni antecedentes de trabajo; nada – me enfatiza Grabiel.

-  ¿Ni siquiera DNI? – le pregunto extrañada.

-   Ahora que me hace recordar, no, no nos pidieron DNI – me responde entre risas.

A la media hora después del casting del último aspirante, llaman a los seleccionados.

- ¿Hay requisitos específicos para ser modelo? – interrogo.

- Yo sé que para ser modelo artístico no importa si eres joven o viejo; gordo, delgado o atlético. Todo debe estar en relación con tu cuerpo, armonía corporal. Eso es lo que buscan – Me cuenta Julio.

Aceptado como modelo artístico, les explican detalles del contrato. De lunes a viernes. En cada clase son 50 minutos de trabajo, luego 10 de descanso. En total son 20 horas semanales. El sueldo es depositado por el Estado a la cuenta de cada uno.  Y tienen derecho a un seguro social, obviamente anual.

La primera experiencia en un aula, fue no tan diferente.

Julio Guerra empezó de a pocos. “Empezamos con rostro, luego extremidades, y finalmente desnudos completos”. Por el contrario, Grabiel, “María” y  “Margot”  en su primer día de actividad, se desnudaron completamente frente a los alumnos.

Esa primera experiencia trajo consigo reacciones ya esperadas. Para Margot fue simplemente, esperar a que termine el tiempo. Grabiel, “María” y Julio sintieron un poco de vergüenza mostrar su desnudez.

-   La primera vez fue igual a las otras veces: traemos puestos una bata, nos llevan al aula, nos hacen subir a la tarima – es una especie de colchón -, el profesor nos indica la pose que debemos optar y solo esperamos a que pasen los 50 minutos. Luego vienen los 10 minutos de descanso – en el que podemos salir a tomar algo – luego volvemos al salón, hasta que termine el tiempo de la clase. 

Tarima, lugar donde los modelos permanecen posando para los artistas.

Pero en esa primera experiencia, sabían que estaban en un ambiente profesional, donde los artistas que los observaban se preocupaban porque su dibujo o la pintura que bosquejaban en ese momento, fuese de lo mejor.

-  Yo los veo como un maniquí – me comenta Carla, alumna del taller de dibujo y pintura del segundo año.

   - Los profesores son hacen verlos como formas: triángulos, ovoides, etc. – me refiere André Castillo, alumno del taller de dibujo y pintura del segundo año.

-  Cada modelo es un elemento de estudio, nada más – enfatiza Carla.

¿Y qué hay de sus familias?, ¿cómo reaccionaron ante la idea de ser modelo artístico?

Por un lado, Julio me cuenta que sus padres fallecieron hace dos años, pero en vida, aceptaron su trabajo como algo normal, ya que uno de los hermanos de su madre es exalumno de esta Escuela Superior, y ya sabe cómo es esta labor.

Mientras que, Grabiel me explica que su esposa tomó a bien el ser modelo; en un principio no se lo dijo a sus padres, pero cierto día vio a su padre salir de su habitación, en la que tenía colgado un dibujo suyo, trazado por uno de los alumnos.

En tanto, Margot me cuenta que al día siguiente de haberse iniciado como modelo, llevó uno de los dibujos que la retrataba desnuda, y le dijo a su  madre “mamá, esto es lo que hago; si quieres que deje de ser tu hija, dímelo ahora” y su madre la apoyó. A  su esposo lo conoció cuando se desempeñaba como modelo y sus hijos opinan que es genial lo que hace. Aunque algunas de sus tías se escandalizan al ver el cuadro de uno de sus desnudos en su sala.

Mientras que a “María”, sus padres lo tomaron como un trabajo normal.

El trato con los alumnos y profesores es siempre cordial, con amabilidad y respeto, nunca se han sentido ofendidos de ninguna manera. Lo que les disgusta es el retraso en algunas clases, ya que algunos profesores llegan retrasados; otros dan demasiado tiempo para una pintura o dibujo en la misma posición.

Los alumnos del segundo año del taller de pintura me cuentan que la puntualidad de los modelos depende del profesor que va a dictar la clase.

- Por ejemplo, el profesor Herrera es muy exigente, pero muy buen profesor. Un día una modelo salió a su descanso que se suponía era de 10 minutos, pero habían pasado 25 minutos y no volvía. El profesor nos llamó a todos y fuimos a buscarla hasta el cafetín y la trajimos al aula, fue muy gracioso. – continúa, luego – Pero hay otros profesores que se relajan y pueden empezar hasta 10 minutos después de la hora establecida – Me dice Carla.

Pero eso sí los modelos, suelen no faltar, puesto que deben justificar con documentación por escrito la causa de su o sus faltas. Si ello sucede no recuperan clase, excepto si es un examen.

Este trabajo, o arte, como lo definen los modelos, es beneficioso en la medida que solo demanda de medio día realizarlo, ello no significa que algunos modelos no tengan otros planes a futuro.

Margot iba a retirarse el año pasado, pero como no trabajó ese año, este año sí se retirará; su madre está un poco enferma y quiere cuidarla. Grabiel y Julio piensan permanecer como modelo mientras se lo permitan. Mientras que “María” piensa seguir estudios o complementarlos con los que ya posee, para impartir enseñanza en la Escuela Superior; ella desea desempeñarse como profesora de Educación por el arte.

Es difícil para algunos la idea del desnudo, pero para ellos, que lo hacen casi a diario, es ya una costumbre. Pudo ser difícil al principio, un poco vergonzoso para algunos, pero ahora ya es algo ‘normal’. No se consideran inmorales o inferiores a los demás por el hecho de desnudarse, por el contrario “solo los valientes lo hacen” – enfatiza Margot.

Pedro, alumno del cuarto año del taller de dibujo y pintura

Alumnos del taller de escultura de la Escuela Superior 

Malecón turístico en playas trujillanas

A la par de las grandes ciudades del mundo

 Hace 10 años que las playas de Trujillo están enrocadas y atrincheras.

Para evitar la erosión costera en las playas trujillanas, el biólogo especialista en temas ambientales y climáticos de la Universidad Nacional de Trujillo, Carlos Bocanegra García, propone a las autoridades un proyecto de creación de un malecón turístico denominado ‘Costa verde Trujillo’.

El especialista menciona que “la idea es realizar un proyecto de regeneración urbana de lo que fuera las playas de los balnearios Las Delicias, Buenos Aires, Víctor Larco, Huanchaco y Salaverry; con una extensión aproximadamente de 12 km, en donde no solo se pueda disfrutar del turismo del sol, sino de las exposiciones monumentales de la historia de las  culturas Moche y Chimú”.

Además, menciona que se podría contar con museos, jardines, centros comerciales, restaurantes, bares, cines, teatros, así como muelles y atracaderos desde donde abordar embarcaciones para paseos diurnos y nocturnos por este litoral, entre otras atracciones.

Es decir, darle un valor agregado al malecón como alternativa de sostenibilidad económica, social y ambiental, aseveró Bocanegra García.

Detalló que este proyecto debe constituir una de las más grandes obras emprendidas por la ciudad de Trujillo y la Región de La Libertad, además debe ser incorporada en los planes de lo que se pretende para que la ciudad se considere saludable.

Vehículos de transporte interprovincial Trujillo - Otuzco se adueñan de pistas

Pese a que cuentan con terminal terrestre

‘Tour Isabelita’, ‘Virgen de la Puerta’ y ‘La Perla de Ande’, son las empresas que invaden las cuadras 17 y 18 de la prolongación Unión con sus vehículos de transporte interprovincial Trujillo – Otuzco, pese a que su terminal terrestre está ubicada en la prolongación Vallejo cuadra 21.

Los moradores aclaman por la expulsión de estas empresas, dado que está prohibida la aglomeración de vehículos públicos en zona urbana. ‘Situaciones desesperadas requieren medidas desesperadas’, este conocido refrán fue puesto en práctica por los vecinos, quienes alegan que no les quedó otra opción que picar los neumáticos y romper los parabrisas de estos autos que se estacionaban en calles aledañas.

Según el Reglamento Nacional de tránsito, las multas tipificadas como ‘graves’, aplicables a estos conductores son: G11 (Circular, estacionar o detenerse en pasos peatonales o aceras), a la que corresponde la multa del 8 % UIT; G47 (estacionar en cualquier parte de la calzada), la sanción es del 8 % UIT. Mientras que la ‘muy grave’ sería M21 (estacionar interrumpiendo totalmente el tránsito), cuya multa es 12 % UIT.

Los vecinos no pueden cruzar de una acera a otra, los vehículos de transporte público, al llegar a este tramo, aceleran.

¿Qué dicen las autoridades competentes?

El suboficial brigadier de la División de Tránsito de la comisaría La Noria, K. León L., comenta no contar con un registro de infracciones por empresa: “si busco esa información me va a tomar todo el día y estoy ocupado”.

Según el Área Legal de la Municipalidad Provincial de Trujillo, el procedimiento para realizar la denuncia es el siguiente: Se supone que hay un agente municipal cerca a los locales. Ellos elevan un acta con los motivos, luego lo envían a la gerencia de transportes, para que estos últimos envíen a los inspectores. Sin embargo, es preciso mencionar que a dichos agentes municipales raras veces se les observa por el lugar.

Otras autoridades opinan

La suboficial de tercera, H. Toribio G., refiere acerca de las quejas que se pudieran hacer llegar a las entidades de la provincia: “si vas a la municipalidad, no te harán caso. Aunque vayas como representante de una junta vecinal. Te recibirán los documentos, pero no solucionarán nada”.

El suboficial superior, M. Gonzales R., expone el esfuerzo que realizan los polizontes para frenar este caótico escenario. Alega que los choferes “se esconden cuando ven llegar a los maderos y, después de estos marcharse, vuelven a situarse en la avenida”.

En los operativos policiales, las Minivans se ocultan en calles cercanas.

La subgerente de Fiscalización, Julia Pretell Bermúdez, manifiesta que todas las avenidas en la provincia de Trujillo son zonas rígidas; pero si observamos, la mayoría de ellas son estacionamiento: “si tuviéramos una policía más rígida, sería diferente. Si fuera de mi competencia, llego, encuentro un infractor y le pongo la papeleta; luego, aunque el dueño del vehículo se excuse, ya lo encontré pues señor”. Menciona que la norma simplemente no especifica tiempo. 

“Los gendarmes han perdido el respeto”, comenta la subgerente.

Delincuencia

Hace dos años, cuatro personas murieron atacadas con armas de fuego, además de diez heridos. Las muertes acaecieron en las instalaciones de las empresas de transporte. Mientras los heridos fueron resultado de la invasión de las aceras por parte de los vehículos.

Para intentar frenar la causal de heridos, luego de una ardua persistencia a las autoridades de la municipalidad, se ha construido tres rompe muelles, dos de ellos se hallan a tan solo treinta metros de distancia.

Peligro para escolares

En la urbanización funcionan seis instituciones educativas: ‘San Francisco de Sales’, ‘Niños Jesús’, ‘Santa María de Caná’, ‘San Gabriel’, ‘Cientec’ y ‘Los Ángeles’.

Los padres de familia de estas instituciones manifiestan la vivencia de un caos a diario al trasladar a sus pequeños a las escuelas. Exigen a la municipalidad el cierre inmediato de estos ‘terminales en las pistas’, como lo llamó la señora María López.

Talleres de mecánica informales

No solo las pistas son ocupadas por los mencionados automóviles; también las veredas y los escasos metros de pista que quedan libres son ocupados por talleres de mecánica.

En las vías podemos observar autos, desde taxis hasta autobuses interprovinciales que acuden a los talleres. Ya sea para un simple cambio de aceite, hasta una revisión del motor. Asientos, motocicletas, máquinas de confección de tapices, partes de carrosas, y demás se  observan en las veredas interrumpiendo el libre tránsito de los peatones. 

Autos, asientos e incluso motocicletas son reparados en las veredas.

XII festival del plátano del molino

Esta feria se realiza desde el 2004 a nivel nacional

Se cultiva cinco variedades de plátano en el molino: manzanito, morado, naranjo, de isla y de seda. 

El último viernes 20 de febrero, se inauguró el XII Festival del plátano del molino en la Plazuela El Recreo de Trujillo, con la presencia de los consejeros regionales de La Libertad, y de Ángela Luisa Malca Capellán, reina del festival y Karla Chocano Tolentino, Miss Perú Mundo.

El presidente de la Asociación de Productores del Plátano del Molino, Segundo Caballero Pérez, manifestó que “el motivo de este festival es promocionar la variedad del plátano de seda que es netamente cultivado en el Molino - Cajanleque del distrito de Chocope, provincia de Ascope; catalogado a nivel mundial como el mejor plátano del mundo".

Esta actividad se desarrollará en la plaza de armas de Chocope hasta el 5 de abril, donde el público podrá adquirir este producto a precios muy cómodos. Esta feria es organizada por la Asociación de Productores del Plátano del Molino del distrito de Chocope, provincia de Ascope.

La asociación cuenta con 20 hectáreas de cultivo, sin embargo solo ocho son producidas. Esta temporalidad de recolección es dos a tres por mes.

Lo mejor de los premios Óscar 2015

[Foto: Hollywood reporter] Julianne Moore, consigue su primer Óscar, tras su quinta nominación.

Todo el glamour de Hollywood, llenó una vez más El Teatro Dolby de Los Ángeles. Actores, actrices, caras del mundo de la televisión y del espectáculo, se dieron cita para celebrar la edición 87 de los Premios Oscar 2015.

Celebridades como Jennifer López, Cate Blanchett,  Dakota Johnson, Rosamund Pike, desplegaron todos sus encantos  y desfilaron por la alfombra roja mostrando sus mejores atuendos, otros como Lady Gaga, fueron blanco de burlas por su peculiar vestimenta. Pese a ello Gaga rindió un emotivo homenaje a ‘La novicia rebelde’ al interpretar 'The Sound of Music' durante la gala sorprendiendo  a los espectadores con el tributo por los 50 años de la mítica película.

Una de las situaciones más divertidas de la ceremonia, fue el hecho protagonizado por Neil Patrick Harris quien apareció en ropa interior; al igual que en una escena de la película 'Birdman' (nominada a Mejor Película); al anfitrión se le atasca la bata en la puerta del camarín.

Otros de los momentos más comentados fue el discurso de Graham Moore, quien al recibir el Óscar como mejor guion adaptado,  confesó que intentó suicidarse cuando era joven, dando palabras de ánimo a aquellos que se encuentren ahora en una situación parecida.

Birdman se llevó el premio a mejor película; por su parte, Julianne Moore,  mejor actriz; Eddie Redmayne, mejor actor y Alejandro G. Iñárritu a mejor director.

Te dejamos la lista con los mejores momentos de esta entrega:

 * Neil Patrick Harris en ropa interior.

 * Lady Gaga interpreta 'The Sound of Music'

 * Graham Moore confiesa que intentó suicidarse cuando era joven.

‘Un Billón de pie’ en Trujillo

La campaña busca concientizar a la población

Más de 200 países se pusieron de pie para decir 'ya basta' ala violencia contra mujeres y niños.

El 14 de febrero, al promediar las cuatro de la tarde, trujillanos se reunieron en la plazuela El Recreo para participar de la campaña mundial de lucha contra la violencia hacia mujeres y niños: ‘Un Billón de Pie'.

La actividad se desarrolla de manera simultánea en municipalidades, organizaciones de base, colectivos, agrupaciones de jóvenes y personas que, bailando, elevan su voz de protesta contra el maltrato.

Contó con la presencia del reconocido actor nacional,Cristhian Esquivel; el representante de Academia Berendson, Max Berendson Loyer; la gerente de desarrollo social, Gloria Moreno y la coordinadora UBP La Libertad, Carmen Castillo.

Entre los shows artísticos, se presentaron la agrupación de jóvenes ‘Punto Claun’ con tres sketchs referentes al rol de la mujer en la sociedad; e integrantes de la academia de baile ‘Dancing For Ever’  se encargaron de la coreografía oficial de esta campaña.

Los compromisos a ser cumplidos durante este año es seguir en el trabajo comunitario y sostenido; crear una nueva cultura basada en el afecto, en el cuidado y en el compromiso para acabar con la cultura del abuso.

Carmen Catillo hace énfasis en que “el lugar opuesto al abuso, no lo olvidemos, es el afecto”. 

Iván La Riva, viajando por las rutas de La Libertad

(Entrevista)

Con la mochila viajera, Ernesto 'el che' Guevara considerado el primer viajero. Lleva un botón de cada lugar visitado.

La Libertad posee gran diversidad turística, flora, fauna en abundancia. Ella ostenta las tres regiones: costa, sierra y selva. Una hermosa región que debe ser conocida por todo peruano y sobre todo por todo liberteño.

La poca difusión turística no permite desarrollar una actitud de valorar lo nuestro. Se da más importancia a lugares y destinos turísticos del exterior; por ello no se puede hablar de una verdadera identidad.

Un liberteño conoce el 99 % de los distritos en la región. Iván La Riva, abogado, maestro universitario y miembro del Comité Consultivo de la Sociedad Iberoamericana deDerecho del Turismo, en representación del Perú. Así como consultor nacional en turismo, presidente de la Asociación Peruana de Docentes en Turismo (Adetur- Perú).

Además, ha sido Diputado Nacional del Congreso de la Republica (1990 -1992), miembro de la Cámara de Turismo de La Libertad (Cadetur). Escribió varios libros como ‘Viajero antes que Turista’ (2005), ‘Legislación Turística Peruana’ (2010), entre otros.

Es ferviente admirador de Ernesto ‘el che’ Guevara por considerarlo el primer viajero.

En su mochila viajera tiene un botón de cada lugar que ha visitado. Un hombre con diferentes desempeños; pero lo que más lo destaca, es su amor por conocer lugares nuevos y aprender de ellos.

Aquí nos relata sus hazañas.

¿Cómo decidió ser un viajero?

- Desde la época escolar me interesaba mucho los temas sobre historia del Perú. En los años 70 era fácil viajar por el Perú, nos íbamos en los camiones, ayudábamos a manejar en los carros, me fui desplazando y comencé a encontrar un gusto a los viajes. Pero en año 75, siendo estudiante de derecho hice un viaje de tres meses con un amigo argentino en la sierra, vinculando nuestros viajes a conocer más sobre el tema de brujería. Entonces visitamos muchos pueblitos lejanos de la sierra en búsqueda de esos maestros. Estuvimos en costa y sierra del Perú;  primero, por la toda la zona de Lambayeque, Huancabamba (Piura); luego, llegamos hasta amazonas en un viaje que nos demoró tres meses viviendo con la gente y eso me  vinculó más a ese Perú profundo tan interesante. Ese viaje me marcó, dejé de ser un chico que viaja para conocer y me convertí en un  hombre que viajaba para aprender, paralelo a ello comencé a leer muchos libros de la realidad peruana: todo lo que es Ciro Alegría, José María Arguedas, López Albujar, novelas peruanas que me vinculaban a una realidad distinta a la de la costa;  todo eso fue importante para comenzar a entender  este país y sacar el mayor provecho a  los viajes.

¿Qué tan fácil o difícil es concretar un viaje?

- Solamente implica entusiasmo, ganas de hacerlo. Acabo de terminar las clases y habíamos quedado con unos alumnos a acampar este fin de semana al bosque de Cachil; pero no hemos conseguido el número ideal de alumnos, por lo tanto el presupuesto no se ajustaba a la realidad y debido a ello, los chicos que no han podido viajar al bosque de Cachil, me dijeron: profesor, ¿a dónde podemos ir empleando lo que tenemos? Y acordaron que nos vamos a las aguas termales de ‘El Edén’, que se ubica en la sierra de Huamachuco. Entonces, para viajar solo hace falta ganas de aprovechar las oportunidades de viajar.

¿Cómo organiza su viaje (itinerario)? ¿De qué se compone su kit viajero?

- Permanentemente vivo organizado Tengo mi ropa de viaje en una parte de mi ropero porque para viajar es necesario un pantalón, una casaca y zapatos especiales, ya los tengo separados; la mochila ya está lista. La mochila viajero está ahí, siempre esperándome; también mi báculo, mis bastones, etc. Para salir en cualquier momento que se presente un viaje.

¿Ha visitado los 83 distritos de La Libertad?

- Solo 82, porque Ongón es un distrito al que todavía no llega movilidad y todavía no he visitado. Desde Tayabamba son dos días de camino bajando hacia la selva. Entonces, para llegar a Ongón primero hay que llegar a Tayabamba en un viaje de dos días más dos días a Ongón son 4 días. Habría que estar en la zona dos días más, con ello sumarían 6 días; más 4 de regreso, son 10 días. Ya no tengo el físico lamentablemente ni el tiempo necesario para ir a Ongón, sin embargo lo sobrevolé cuando necesitábamos visitar los restos de El Gran Pajatén Partimos en helicóptero desde Juanjuí subiendo a la provincia de Pataz y en la ruta no pudimos descender en El Gran Pajaten por mal tiempo, le pedí al piloto si podríamos sobrevolar la zona y me concedió  ese privilegio de ver Ongón desde las alturas.   

¿Cuál de los 83 distritos de La Libertad lo sorprendió? ¿Por qué motivo?

- Todos tienen sus encantos Por ejemplo, Santiago de Chuco su encanto es la casa de Vallejo, Julcán tiene a san Juan Bautista el patrono, las punas de Uro Maqui, las punas de san Carlos, la papa. Para mí, cada distrito incluso caseríos tiene algo, sería injusto escoger alguno.

¿Una anécdota importante de su vida como viajero?

- Era mi primer viaje a la lejana provincia de Bolívar, y en esa época era muy difícil llegar. Había que avanzar a Cajamarca de ahí a Celendín, cruzar el puente balsas que está en el departamento de Amazonas (que hasta ahora hay que usar esa ruta, y un camioncito que tomé en Celendín llegaba hasta san Vicente de Pusac), ahí me bajé junto con los pasajeros y ellos me explicaron que había que esperar un camión que pase rumbo a Bolívar y mientras no pasase ese camión tenía que esperar y quedarme en San Vicente de Pusac. Entonces enviamos a avisar con un amigo de la zona para que de Bolívar envíen un volquete  del concejo y nos lleve, pues llegar a Bolívar era dificilísimo.

Entonces aquella tarde me impacienté, agarré mi mochila y me fui caminando con un amigo rumbo a Bolívar, pensando que estaría 'aquicito nomas'. Un señor  llamado Pio Moreno nos dijo que nos podía servir de guía para cortar camino porque si seguíamos la travesía de la carretera iba ser muy difícil llegar. Así comenzamos a caminar. Llegó la tarde, y luego la noche y don Pio prestó un burrito para que cargue las mochilas y a eso de las 4 de mañana llegamos a Langotea, después de una caminata de 12 horas; totalmente extenuados, yo no podía regresar a Pusac porque quedaba mal con la gente que me había despedido.

Al día siguiente continuamos caminando y a lo lejos vislumbré una camioneta que se aproximaba, pues la gente que se quedó en Pusac había avisado por teléfono a Bolívar que yo - en un arranque de locura - me había ido caminando y temían que me pasara algo en el camino. El alcalde fue quien tomó su camioneta, me encontró a las 10 de la mañana y junto a él, la familia de don Pio que se enteró que me acompañaba. Estuve muy agradecido por ir en mi rescate en esa travesía tan difícil. Pero debido a la falta de combustible para el vehículo, no nos queda otro remedio que regresar a Pusac. Regresé por el mismo camino andado y llegué a Pusac. La gente se reía de que caminé en vano, después se subieron a la camioneta y volvimos a Bolívar.

¿Cómo se puede mejorar la promoción turística en nuestra región?

- Yo creo que les llegó la hora a los alcaldes, tanto por la ley de municipalidades, como por la ley de turismo. Ahora encarga al desarrollo turístico a los presidentes regionales y a los alcaldes. Acabo de recibir la ingrata noticia que el gobierno regional designó 0.03 % para el turismo, ahora solo les queda a los alcaldes promocionar sus pueblos. Ellos deben buscar sus presupuestos, hacerse asesorar por los profesionales, trabajar con los colegios y con su propia gente. Porque hay un dicho muy cierto: "no se ama lo que no se conoce", para que la misma gente promocione lo que tiene.

¿Por qué se considera viajero antes que turista?

- Hay una diferencia entre viajero y turista. Mientras que turista es la persona que va aun lugar toma fotos, conoce; el viajero viaja a ese mismo lugar pero con otra óptica de aprender lo bueno que tiene ese pueblo y que en ese lugar se produzca un cambio. El viajero va, aprende, vive en el lugar y viene enriquecido de ese pueblo. Siempre recomiendo a mis alumnos que viajen como viajeros y no como turistas. 

¿Cuál son los mayores contratiempos que ha tenido como viajero? A partir de sus experiencias ¿Qué recomendaciones daría a los viajeros?

- Anteriormente la dificultad era la accesibilidad a los lugares, las carreteras eran malas y si había carretearas, había  camiones o acémilas. Sin embargo ahora la red de caminos está mejorando. La carretera está asfaltada a Huamachuco, Santiago de chuco, Cascas y Yanasara; también hay buenos buses, pero siempre falta un buen alojamiento, calidad e higiene en los servicios, que a veces afecta a los viajeros.

Si todo viaje es una búsqueda ¿Qué espera encontrar en su próximo destino y cuándo decide que es momento de partir de un lugar?

- Todo está en el tema espiritual. Cuando viajamos necesitamos enriquecernos como personas espiritualmente y cuando ya he bebido de un pueblo, de sus leyendas, artesanía, gastronomía y de su idiosincrasia ya es momento de partir a otro. Pero cuando ese pueblo es grande, hermoso, hospitalario a veces regresamos. He perdido la cuenta de cuantas veces he vuelto a Huamachuco, a ese pueblo lo he visto nacer turísticamente.

¿Qué viaje está preparando ahora?

- El jueves partimos para Otuzco, luego a Julcán y terminamos en Huamachuco, para bajar a Yanasara y subir hasta Marcahumachuco. Es un viaje de dos días bastante intenso pero siempre con cosas nuevas y temas interesantes. 

Foto archivo: Iván La Riva junto a sus estudiantes de la UNT.

"Pistas trujillanas no están construidas con los requisitos técnicos adecuados"

Asegura el ingeniero civil Michael Poemape

Conductores de transporte público son los más afectados, puesto que ello afecta a sus vehículos.

Las pistas trujillanas no están preparadas para resistir lluvias torrenciales porque no reúnen con los requisitos técnicos adecuados. Michael Poemape, ingeniero civil, asegura que Trujillo necesita urgente cambio de pistas, pero con los requisitos técnicos adecuados e implementar el sistema de drenaje pluvial para que resistan lluvias torrenciales. 

No existe una adecuada supervisión por parte de la Subgerencia de Supervisión y Liquidación de Obra de la Municipalidad Provincial de Trujillo, pues en las últimas construcciones de  mantenimiento y parchado de pistas no se supervisa adecuadamente ni verifica el uso de material  de adecuado de construcción.

Según Poemape, las pistas no presentan un adecuado estudio de evaluación e impacto ante los fenómenos climáticos y ambientales, incluso no se han construido con el material adecuado porque las pistas se deterioran rápidamente.

“El  periodo de duración de las pistas es de 20 años sin embargo la mayoría de pistas de Trujillo apenas supera los 15 años”, afirma Michael Poemape.

Mientras tanto, la Municipalidad Provincial de Trujillo ha implementado el Programa de Mantenimiento Vial de Obras Públicas con un presupuesto anual de S/. 10´967, 021 de nuevos soles para la realización trabajos de mantenimiento vial en las antiguas pistas de la ciudad, especialmente en los puntos críticos donde el deterioro de la superficie vial causa molestias a los transportistas y población en general.

Demi Lovato

Fuente: imdb.com

‘Irresponsables'

(Opinión)

Sesenta y ocho personas fallecieron en accidentes de tránsito en el Perú hasta el 11 de febrero  del 2015; es decir, cada día mueren casi dos personas víctimas de los choques y atropellos, según estadísticas de la Unidad de Investigación de Accidentes de Tránsito de la Policía Nacional.

Esta cifra alarmante sobre los accidentes de tránsito es generada porque los choferes no respetan las señales de tránsito. Aún creen que ser ‘criollo' es acelerar cuando la luz del semáforo está en ámbar para lleguen más rápido. ‘Ser vivo' en Perú, significa violar las el Reglamento Nacional de Tránsito.

En nuestro país los choferes de microbuses y combis se detienen en cualquier lugar y bajan a sus pasajeros en medio de la pista, y adelantan a los demás vehículos para ganar más pasajeros.

Muy pocas veces se observa que ceda el pase a un transeúnte en el cruce peatonal.

Los choferes infractores pagan 10 soles al policía que los detiene, para que no les coloque una papeleta. 

Por otro lado, los mismos pasajeros solicitan bajar en cada esquina, jamás en los paraderos adecuados. Los peatones cruzan por donde no se debe. Estas infracciones se hacen más evidentes en las universidades, pues los alumnos pasan la luz roja para peatones exponiendo sus vidas por no llegar tarde a clases.

Para que esta situación cambie, es necesario tomarla como política de Estado, tal como lo hace actualmente Colombia, país que es una potencia en seguridad vial porque ha tomado las medidas estrictas sobre el problema. 

Para prevenir los accidentes de tránsito es necesario una educación vial para los peatones y choferes, también es necesario que las calles de las principales ciudades del Perú tengan buenos semáforos (estos instrumentos deben ser verticales sin embargo muchos son horizontales), y que la policía cumpla con su función, de fiscalización real.